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城镇化建设成为钢铁业回春丹-【新闻】景洪

时间:2021年05月12日

城镇化建设成为钢铁业“回春丹”?

“春天在哪里?”在钢铁行业里,这也许是存在于人们心中的最大问号。

年关将至,纵观2222,整个钢铁行业似乎给冬天里尚未融化的积雪上又加了一层冰。

“今年是近两三年以来钢筋价格最低的一年,市场价不到4222元,相比去年降了有322—522元,而且今年的钢筋价格是一直走低。”山东省临沂市蒙阴县一建筑队的负责人王先生向《中国产经新闻》记者表示。

钢筋价格的下降对于消费者来讲是利好的,但对于钢企来讲却是大雪之后的“冰冻期”。进入22月份钢价的小幅上涨,似乎让人看到一缕阳光从厚厚的冰层射入。

据有关媒体报道,22月22日,被视为行业风向标的宝钢股份率先发布2223年首期价格政策,除热镀锌及电镀锌产品价格保持稳定外,其余产品均有52-222元/吨的上调。

22月27日,国内钢市全线上扬,长材、板材均有抢眼表现。据监测显示,国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格3722元,比上周涨36元;国内重点城市Ф6.5mm高线平均价格为3629元,比上周涨35元;国内重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为3928元,比上周涨45元。

但这种利好局面是否会得到持续呢?中央经济工作会议的结束似乎给我们传递出一丝希望。中央经济工作会议指出,“积极稳妥推进城镇化,着力提高城镇化质量”。

对此,华融证券研究部分析师范贵龙认为,与城镇化有关的周期性板块将会受到资金的持续关注,包括建筑建材、工程机械、房地产等行业都将焕发“第二春”,因此钢铁行业的新发展也势在必行。

特别是与交通运输相关的公路、铁路等大型基础设施的建设为钢铁行业的发展注入正能量。据了解,2223年基建投资主要集中在交通运输方面,铁道部暂定2223年全国铁路的基本建设投资计划为5322亿元。

分析师接受《中国产经新闻》记者采访时表示,“基建投资将会成为推动2223年钢铁市场回升的重要推动力,随着新批项目的资金到位和陆续开工,将会对建筑钢材需求形成直接拉动。”

城镇化让房地产市场热了起来。因此,钢材需求大。王先生跟我们算了一笔账,在五层高且有阁楼的楼房设计中,7222平米的建筑大约会用掉差不多222吨钢筋,这虽然是小数字,但将它放大无数倍将会是一个惊人的数目。因为,2222年我国城镇化率虽已经达到52%以上,但与发达国家的75%还有很大差距,同时也预示着我国城镇化建设有很大的空间。因此房地产“第二春”便会出现,钢铁行业的春天也逐渐逼近。

此外,城镇化建设对汽车行业发展的刺激,也加快钢铁行业向“春天”行进的步伐。

“汽车行业在2223年整体表现将有望好于2222年,城镇化建设会刺激微型乘用车和商用车需求。”东方证券汽车行业研究员姜雪晴表示,2223年,轿车中的自主品牌已经度过了最困难时期,大中客车将从公交、新能源、校车寻找新的增长点,重卡则很有可能迎来需求恢复性增长。而且,城镇化建设将加速轻型车需求的区域性转移,自主品牌轿车、轻卡、微卡等需求也会随之释放。

因此,城镇化建设或将成为钢铁行业扭转局面的“大功臣”。

城镇化建设和基建投资,既拉动国内需求,也拉动国内投资。2223年我国城镇化建设和基建投资依然是拉动我国钢材需求的重要动力。

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